4月15日，波音九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，高管工高禄峰预计，高管工全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，安全九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、安全电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，问题高禄峰当天还表示，问题公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。如果抓住了中国6000万台的规模，上脱再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。事实上，波音电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，波音当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

2015年，高管工成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。据《华夏时报》记者了解，安全九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

4月12日，问题九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，问题Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报显示，上脱去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，波音再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他以欧洲和北美市场举例称，高管工每个国家的政策和法规都不一样，高管工比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，安全以前电动两轮车业务在公司内是小弟，安全2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，问题九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，上脱2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。